1、一頭驅動(dòng)后輥或變?yōu)檩S線(xiàn)的滾筒和運送線(xiàn)的中心線(xiàn)不筆直，形成運送帶滾筒的改變上的滾筒在頭或尾要滾筒的差錯。具有歪斜滾輪，在滾輪兩邊皮帶松緊度不一致，沿寬度方向的牽引FQ是不一致的，添加或削減的趨勢，這將使額定削減的方向移動(dòng)力Fy交貨，致使運送帶向松側跑偏，即所謂的“跑松不跑的快?！闭{整的辦法是：頭部滾筒如運送帶滾筒上的偏右側，在軸承座的右側將行進(jìn)，運送帶的左滾筒通過(guò)重復調整直到皮帶是一個(gè)抱負的方位。在調整的驅動(dòng)器或前面的鼓是最佳的裝置方位精確。
    2、外表面的滾筒加工差錯、粘性資料或不均勻磨損致使的直徑、運送帶的較大直徑側的差錯。即所謂“跑大不跑小”。受力狀況如圖4所示：運送帶的牽引力發(fā)生的大直徑端FQ的移動(dòng)組件的FY，FY，運送帶跑偏。對于這種狀況，處理的辦法是清潔外表的輥面粘粘資料，加工差錯和磨損不行更換為從頭加工包裝。
    3、軸承座裝置方位及運送線(xiàn)的中心筆直度差錯大，形成運送帶承載段的差錯。運送帶向前運轉支持和向前牽引FQ，支持和旋轉力Fz和橫向力FC牽引力分化，對輥的軸向移動(dòng)的橫向重量，托輥支架固定輥不軸向運動(dòng)，它不行避免地會(huì )對運送帶發(fā)生一個(gè)反力Fy，它使傳送帶移動(dòng)到另一側，然后致使差錯。明晰了承載托輥組裝置時(shí)的偏轉力，這是不難理解的運送帶跑偏的因素，調整辦法也變得明晰。